خبرگزاری منا ، دهلی نو: هند طرحی را برای تهیه شش زیردریایی متعارف نسل بعدی با همکاری شرکت سیستم‌های دریایی تیسن‌کروپ آلمان و شرکت کشتی‌سازی مازاگون داک هند، تحت پروژه 75(I) نیروی دریایی هند، پیش برده است. این برنامه با برآورد هزینه‌ای بین 8 تا 10 میلیارد دلار در گزارش‌های عمومی، در نظر گرفته شده است. این خرید به منظور افزودن قایق‌هایی با نیروی محرکه مستقل از هوا و افزایش استقامت در زیر آب به نیروی زیردریایی متعارف هند طراحی شده است.
این پروژه بر ساخت زیردریایی‌ها در هند با انتقال فناوری و ترتیبات پشتیبانی بلندمدت مرتبط با طراح خارجی متمرکز است. مشارکت هند-آلمان پس از محدود شدن فرآیند تدارکات پس از الزامات ارزیابی فنی و دریایی که شامل یک سیستم رانش مستقل از هوا و اثبات‌شده برای دریا می‌شود، تنها مدعی باقی مانده است، شرطی که سایر پیشنهادات را در مرحله رقابتی حذف کرد.
در بیانیه مشترکی که پس از مذاکرات در دهلی نو در ۱۲ ژانویه ۲۰۲۶ منتشر شد، هند و آلمان همکاری‌های دفاعی و صنعتی دفاعی را به عنوان یک حوزه دارای اولویت توصیف کردند و به تلاش‌ها برای تسهیل مجوزهای سریع صادرات تجهیزات و فناوری دفاعی اشاره کردند. این بیانیه یک چارچوب سیاسی رسمی برای تعامل در صنعت دفاعی تعیین کرد، در حالی که برنامه زیردریایی هند تحت قوانین تدارکات داخلی و روند قراردادی خود ادامه می‌یابد.
پاکستان بخشی از تدارکات هند نیست و برنامه نوسازی زیردریایی جداگانه‌ای را دنبال می‌کند که مبتنی بر طرح‌ها و کارخانه‌های کشتی‌سازی چینی است. پاکستان قراردادی برای ساخت هشت زیردریایی دیزلی-الکتریکی کلاس هانگور منعقد کرده است که ساخت آنها بین تأسیسات چین و پاکستان تقسیم شده است، زیرا این کشور به دنبال گسترش ناوگان زیرسطحی نیروی دریایی پاکستان در کنار قایق‌های کلاس آگوستای ساخت فرانسه است.
مسیر صنعتی و مکانیک مناقصه
طرح زیردریایی هند به گونه‌ای ساختار یافته است که یک تولیدکننده تجهیزات اصلی خارجی را با یک کشتی‌ساز هندی برای تولید داخلی، ادغام و پشتیبانی از چرخه عمر آن جفت کند. شرکت کشتی‌سازی Mazagon Dock، که زیردریایی‌های کلاس Kalvari مشتق شده از Scorpene هند را تحت یک برنامه قبلی ساخته بود، به عنوان شریک ساخت داخلی قرار گرفته است، در حالی که ThyssenKrupp Marine Systems طراحی سکو و سیستم‌های مرتبط با آن را به قرارداد پیشنهادی می‌آورد.
همکاری قبلی پاکستان با فناوری زیردریایی آلمان منجر به عقد قرارداد نشد. پاکستان در اواخر دهه 2000 میلادی خرید زیردریایی‌های نوع 214 طراحی شده توسط آلمان را بررسی کرد، اما این تلاش‌ها ادامه نیافت و پاکستان بعداً برای خرید عمده بعدی زیردریایی خود به سراغ تأمین‌کنندگان چینی رفت. از آن زمان، مهمترین ابتکارات تدارکات دریایی پاکستان در حوزه زیر دریا با شرکای صنعتی و ساختارهای تأمین مالی چینی مرتبط بوده است.
رژیم کنترل صادرات آلمان همچنین با برنامه‌های زیردریایی مربوط به چین تلاقی داشته است، از جمله مواردی که قطعات ساخت آلمان برای تحویل به کشورهای ثالث نیاز به مجوزهای صادرات داشته‌اند. گزارش‌های عمومی مواردی را شرح داده‌اند که در آنها آلمان مجوزهای صادرات برای موتورهای خاص آلمانی مرتبط با صادرات زیردریایی‌های چینی را تأیید نکرده و باعث ایجاد تغییراتی در طراحی و زنجیره تأمین در پروژه‌های تحت تأثیر شده است.
پاکستان زنجیره تأمین متفاوتی را زیر نظر دارد
برنامه زیردریایی‌های کلاس هانگور پاکستان توسط منابع پاکستانی و چینی به عنوان عنصر کلیدی نوسازی نیروی دریایی ارائه شده است، و گزارش‌هایی مبنی بر ساخت بدنه و به آب اندازی آنها در کارخانه‌های کشتی‌سازی چین منتشر شده است. این زیردریایی‌ها بر اساس کار طراحی چینی ساخته شده‌اند و مشارکت محلی برای واحدهای بعدی برنامه‌ریزی شده است و هدف از ساخت آنها افزایش موجودی زیردریایی‌های متعارف پاکستان به مرور زمان با افزایش سن قایق‌های قدیمی‌تر است.
پروژه 75(I) هند در کنار سایر تلاش‌های نیروی دریایی هند برای گسترش قابلیت‌های زیرسطحی، از جمله زیردریایی‌های کلاس Kalvari که از قبل در حال خدمت هستند و کار مداوم بر روی زیردریایی‌های هسته‌ای تحت برنامه‌های جداگانه، قرار دارد. ناوگان زیردریایی‌های متعارف هند همچنین شامل قایق‌های قدیمی‌تر کلاس Kilo ساخت روسیه و قایق‌های Type 209 ساخت آلمان است که یک مجموعه متنوع را ایجاد می‌کند که نیروی دریایی به دنبال نوسازی آن از طریق خریدهای مرحله‌ای بوده است.
مسیر زیردریایی هند -آلمان و مسیر زیردریایی کلاس هانگور پاکستان که به چین متصل است، دو مسیر تدارکاتی متفاوت در حوزه زیردریایی جنوب آسیا را برجسته می‌کنند. طرح هند به یک مدل ساخت داخلی با مشارکت فناوری خارجی وابسته است، در حالی که برنامه پاکستان بر اساس طراحی و پشتیبانی صنعتی چین بنا شده است و اسلام آباد را در حاشیه مذاکرات دهلی نو با برلین قرار می‌دهد، زیرا هند در حال طی کردن فرآیند قرارداد خود است.
این پست که هند شش زیردریایی AIP را به ناوگان خود اضافه می‌کند، اولین بار در Kuwait Beacon منتشر شد.